40 kg schweres, ölbetriebenes Vertikallift-Starrflügel-UAV (VTOL).
1. Das 40 kg schwere, ölbetriebene Vertical Lift Fixed Wing (VTOL) UAV kann ein extrem großes Frachtlager transportieren, was die Skalierbarkeit hybrider vertikal startender und landender UAVs erheblich verbessern kann.
2. Das 40 kg schwere, ölbetriebene Vertical Lift Fixed Wing (VTOL) UAV ist modular aufgebaut und kann schnell zerlegt werden.
3. Das 40 kg schwere ölbetriebene Vertical Lift Fixed Wing (VTOL) UAV verfügt aus Gründen der Festigkeit über eine Verbundschale.
- Information
Produkteinführung des 40 kg schweren ölbetriebenen Vertical Lift Fixed Wing (VTOL) UAV:
Das 40 kg schwere, ölbetriebene Vertikallift-Starrflügel-UAV (VTOL) ist ein ölbetriebenes, langlebiges, vertikales Start- und Lande-UAV aus Verbundwerkstoff, das von unserem Unternehmen unabhängig entwickelt wurde. Es verwendet Verbundwerkstoffe, um Schäden am Flugzeug während des Fluges durch Zerstörung des Rumpfes wirksam zu verhindern. Das 40 kg schwere VTOL-Starrflügel-UAV basiert auf den Eigenschaften eines Mehrrotors in Kombination mit einer Starrflügelstruktur, wodurch das Problem, dass Starrflügel-UAVs nicht vertikal starten und landen können, effektiv gelöst und ihre Anpassungsfähigkeit an die Umgebung erhöht wird . Das 40 kg schwere VTOL-Starrflügel-UAV kann mit einigen Infrarot-Sensorgeräten zur städtischen Sicherheitsüberwachung ausgestattet werden und kann auch Strominspektionen in einigen abgelegenen Gebieten durchführen. Diese Drohne hat eine geringere Nutzlast und ist einfacher zu warten. Wenn Sie Luftaufnahmen benötigen,
Die Produktvorteile des 40 kg schweren ölbetriebenen Vertical Lift Fixed Wing (VTOL) UAV:
1. Das 40 kg schwere VTOL-Starrflügel-UAV ist eine Art Hybrid-VTOL-UAV, das weniger von der Umgebung abhängig ist. Es kann an jedem Standort in einen schnellen Startzustand übergehen und schnell reagieren. Es eignet sich sehr gut für die Bewältigung von Notfallarbeiten.
2. Diese Drohne kann als vertikal startende und landende Drohne zur Vermessung sowie zur geografischen Vermessung und Kartierung eingesetzt werden.
3. Im Vergleich zu UAVs mit großer Nutzlastkapazität ist das 40 kg schwere VTOL-Starrflügel-UAV kleiner, leichter und flexibler.
4. Im Hinblick auf die Kosteneffizienz ist das 40 kg schwere VTOL-Starrflügel-UAV relativ wirtschaftlicher. Aufgrund ihrer geringen Größe sind die Wartungskosten relativ gering.
5. Als gängige UAV-Struktur ist das Starrflügel-UAV seit vielen Jahren auch eines der Hauptprodukte unseres Unternehmens. Wir haben viel Erfahrung und Zeit in die Gestaltung und Materialauswahl gesteckt. Sie müssen sich also keine Sorgen um die Qualität machen.
Leistungsindex. | Parameter. |
Rumpflänge. | 2600 mm. |
Spannweite. | 3300m. |
Maximales Startgewicht. | 40kg. |
Maximale Nutzlast. | 10kg. |
Flugdauer. | 240 Minuten bei 5 kg Nutzlast. |
Maximale Reise. | 400 km. |
Reisegeschwindigkeit. | 100-120 km/h. |
Stallgeschwindigkeit. | 80 km/h. |
Maximale Anstiegsgrenze. | 3000m. |
Maximale Einsatzhöhe. | ≤ 5000m. |
Kontrollabstand. | Fernbedienung: 1 km. |
Windwiderstandsklasse. | Bodenstation: 30 km (Standard). |
Umgebung nutzen. | ≤ 12 m/s (Windstärke 6). |
Motor | -10 ℃ + 45 ℃; leichten Regen verhindern. |
Das technische Kernteam des Unternehmens verfügt über mehr als 10 Jahre Erfahrung in der Produktentwicklung, Produktion und Anwendung in den Bereichen Flugsteuerungssysteme, Entwicklung von Softwareplattformen, Design von UAVs und Zivilflugzeugen, Herstellung von Verbundwerkstoffen, Systemlösungen für Industrieanwendungen und anderen technischen Bereichen beteiligt sich an der Forschung und Entwicklung, dem Design und der Herstellung nationaler ARJ-Regionalflugzeuge sowie der Verkehrsflugzeuge C919 und C929. Und die Teilnahme an der kanadischen Bombardier C-Serie, Q400, MA700 und anderen Forschungs-, Entwicklungs- und Herstellungstechnologien für Verkehrsflugzeuge verfügt über eine große Anzahl professioneller technischer Reserven und industrieller UAV-Anwendungsfälle für den kommerziellen Einsatz.
