Ich habe Ihnen bereits die Entwicklungsgeschichte von Mehrrotor-UAVs mitgeteilt, also etwas über ein weiteres Hauptmodell von UAVs:Starrflügel-UAV, heute werde ich Sie auch dazu bringen, seine kurze Entwicklungsgeschichte zu verstehen.

Lassen Sie uns zunächst verstehen, was aStarrflügel-UAVIst. Die sogenannteStarrflügel-UAVbezeichnet eine Art unbemanntes Luftfahrzeug mit festen Flügeln, dessen Schwenkwinkel am äußeren Ende des Flügels automatisch oder manuell mit der Geschwindigkeit angepasst werden kann. Es besteht aus fünf Teilen: Flugzeugstruktur, Avioniksystem, Energiesystem, Start- und Landesystem und Bodenkontrollstationssystem.

Die Geburt desStarrflügel-UAVentstand aus der Tatsache, dass die Gebrüder Wright aus den Vereinigten Staaten am 17. Dezember 1903 einen Doppeldecker kauften und testeten – den Aviator. Das erste freiflugfähige und steuerbare Motorflugzeug. daher. Der 17. Dezember 1903 war auch der Geburtstag des Flugzeugs. In den Anfängen der Flugzeugentwicklung und der technologischen Entwicklung waren sowohl die Motorleistung als auch das Gewicht von Doppeldeckern sehr gering und schwer, und aufgrund der begrenzten Materialien zu dieser Zeit basierten die Baumaterialien des Flugzeugs auf Katalogen und Stoffen. Hauptsächlich. Damit das Flugzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten einen enormen Auftrieb erzeugen kann, haben die Forscher die Flügelfläche groß ausgelegt, um sicherzustellen, dass das Flugzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten reibungslos abheben kann. Aufgrund der intensiven Entwicklung der Forschung Auch die Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs wird kontinuierlich optimiert und verbessert. Zu diesem Zeitpunkt werden die riesigen Flügel zu einem Hindernis, das die Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs verzögert. Um die Fluggeschwindigkeit zu durchbrechen, begannen die Ingenieure, hochfeste Aluminiumlegierungen als Rohmaterial für den Flügel zu verwenden. Die Aluminiumlegierung hat ein geringes Gewicht und eine hohe Tragfähigkeit. In den folgenden Jahrzehnten wurde es zu einem der Hauptmaterialien für den Flugzeugbau. Seitdem wurde der Doppelflügel nach und nach durch einen Einzelflügel ersetzt. Die Ära der einflügeligen Propellerflugzeuge dominierte die 1930er und 1940er Jahre, und nach den 1940er Jahren erlangten Düsenflugzeuge große Bedeutung. Düsenflugzeuge nutzen den Rückstoßeffekt des bei der Treibstoffverbrennung erzeugten Gases, um mit hoher Geschwindigkeit nach hinten auszustoßen und das Flugzeug vorwärts fliegen zu lassen. Dadurch kann das Flugzeug einen größeren Schub erhalten und schneller fliegen. Allerdings sind auch die Kosten für den Einsatz von Düsenflugzeugen hoch, was eine große Einschränkung darstellt.

Für Starrflügel-UAVs, egal in welchem ​​Bereich, ist es äußerst wertvoll und kann verschiedene Anforderungen erfüllen. Verbesserung der Selbstkontrolle fürStarrflügel-UAVund die Anpassung an den zukünftigen Markt wird auch für große Ingenieure ein Problem sein, sich kontinuierlich zu verbessern und zu optimieren.